Ausbaustrecke Weimar–Gera–Gößnitz

Elektrifizierung der Mitte-Deutschland-Verbindung

Aktuelles

Dritte Folge des Podcasts "Elektrisiert!" zum Thema Baurecht veröffentlicht
31.03.2024

Drit­te Fol­ge des Pod­casts "Elek­tri­siert!" zum The­ma Bau­recht ver­öf­fent­licht

Wer ein Haus oder ei­ne Ga­ra­ge bau­en möch­te, der weiß, dass oh­ne Bau­ge­neh­mi­gung nichts geht. Aber was ist, wenn man ei­ne gan­ze Bahn­stre­cke aus­bau­en möch­te? In un­se­rer neu­en Pod­cast-Fol­ge spre­chen wir dar­über, wie ein Ge­neh­mi­gungs­ver­fah­ren für solch ein gro­ßes Bau­vor­ha­ben ab­läuft, und wel­che Mög­lich­kei­ten Be­trof­fe­ne ha­ben, sich in das Ver­fah­ren ein­zu­brin­gen, um ih­re Rech­te gel­tend zu ma­chen.

Zweite Folge des Podcasts "Elektrisiert!" zum Thema Öffentlichkeitsbeteiligung
03.03.2024

Zwei­te Fol­ge des Pod­casts "Elek­tri­siert!" zum The­ma Öf­fent­lich­keits­be­tei­li­gung

In die­ser Epi­so­de mit dem Ti­tel "Öf­fent­lich­keits­ar­beit: Der Schlüs­sel zum Aus­bau der Bahn­stre­cke Wei­mar–Ge­ra–Göß­nitz" tau­chen wir tief in die Be­deu­tung der Be­tei­li­gung der Öf­fent­lich­keit ein.

Start des neuen Podcasts "Elektrisiert!" zur Ausbaustrecke Weimar–Gera–Gößnitz
13.02.2024

Start des neu­en Pod­casts "Elek­tri­siert!" zur Aus­bau­stre­cke Wei­mar–Ge­ra–Göß­nitz

Der neue Pod­cast "Elek­tri­siert!" geht in die ers­te Run­de. Der Pod­cast wird sich mo­nat­lich ver­schie­de­nen Aspek­ten des Aus­baus der Mit­te-Deutsch­land-Ver­bin­dung, ins­be­son­de­re im Be­reich der Elek­tri­fi­zie­rung, wid­men.

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Ausbaustrecke Weimar–Gera–Gößnitz

Der rund 115 Ki­lo­me­ter lan­ge Ab­schnitt zwi­schen Wei­mar, Ge­ra und Göß­nitz ist Teil der Mit­te-Deutsch­land-Ver­bin­dung (MDV). Um künf­tig ei­nen mo­der­nen und um­welt­freund­li­chen Schie­nen­ver­kehr zu er­mög­li­chen ist ge­plant, den Stre­cken­ab­schnitt zu elek­tri­fi­zie­ren. Hier er­hal­ten Sie al­le In­fos zum Bau­pro­jekt.

Zahlen, Daten, Fakten

115

Kilometer Strecke

23

Bahnübergänge

194

Durchlässe

138

Eisenbahnüberführungen/ (Personen-)tunnel

235

Stützbauwerke

33

Straßenüberführungen

130

km/h künftige maximale Streckengeschwindigkeit

181

Kilometer Neubau Oberleitungen

3

Kreuzungsbauwerke

1

Tunnel

8

Haltepunkte

12

Bahnhöfe

Mediathek

Planungsabschnitte
11.01.2024

Pla­nungs­ab­schnit­te

© DB AG
Visualisierung Unterwerk Gera
11.01.2024

Vi­sua­li­sie­rung Un­ter­werk Ge­ra

© DB AG / de­sign­haus ber­lin
Gera Hauptbahnhof
11.01.2024

Ge­ra Haupt­bahn­hof

© DB AG / plus-ID
Tunnel Ronneburg
11.01.2024

Tun­nel Ron­ne­burg

© DB AG / J. Da­ber­kow
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